Come sostituire il rotore di una planetaria KitchenAid da 4,3 L o 4,8 L - Il video mostra come riparare una planetaria KitchenAid da 4,3 L o 4,8 L, concentrandosi sulla sostituzione del rotore. Per farlo, è necessario allentare la vite dagli accessori, rimuovere il tappo e l'ingranaggio che fa ruotare gli accessori, e allentare la vite dalla leva di velocità. Una volta rimossa la molla attaccata all'interno dell'asta che fa muovere la scheda, si possono rimuovere le due viti della scheda superiore e tirare la scheda con una pinza. Successivamente, si tolgono i due dadi con un tubo o una chiave, si estrae il perno con due cacciaviti piatti, si tolgono i due cavi dello statore, si rimuove il rotore e si riposiziona alla frangia. Si reinserisce il rotore nella sua sede e si stringe con i dati col tubo della dc la leva una vita dalla leva. Si inserisce la molla nella fessura più anteriore e si porta al fianco il governo, si inserisce uno spessore sopra che va inserito con il perno e poi picchiato cento con la fuga. Si collegano i cavi e si inserisce il perno. In fine, si pulisce la zona interessata e si va a regolare la velocità.
Dal canale Youtube COME RIPARARE I PRODOTTI KITCHENAID - CARRARA IGOR.
La sostituzione del rotore in una planetaria richiede alcune operazioni precise. Innanzitutto, bisogna allentare la vite dagli accessori e togliere il tappo. L'ingranaggio che fa ruotare gli accessori va lasciato all'interno, leggermente esposto, e si allenta la vite dalla leva di velocità. Successivamente, si toglie la molla attaccata all'interno dell'asta che fa muovere la scheda, tirandola con una pinza a becchi fini. Una volta tolta la vite dalla leva di velocità, si toglie il rimanente sotto la leva, piegandolo leggermente. Si allentano poi le due viti della scheda superiore e si estrae completamente.
Per sostituire il rotore, si fa in modo che il sen lab si appoggi al rotore e si colpisce con un martello. Successivamente, si allentano le due viti interne e si fa girare l'asticella con un pappagallo per toglierla. All'interno vi saranno due cavi, uno nero e uno bianco. L'importante è che quando si toglie poi si rimette sempre lì. Per rimettere il rotore, lo si reinserisce nella sede e si cipicchia con un martello qua dietro per farlo incastrare qua davanti.
Una volta reinserito il rotore, si deve rimettere alla frangia spostando i due cavi dello stato e facendo combaciare al foro. Pian piano ci si avvicina poi e si stringe con i dati col tubo della dc. La leva una vita dalla leva, la molla va inserita nella fessura più anteriore e portata al fianco il governo. Successivamente, si vanno a ricollegare i cavi. I due capi dello stato re vanno collegati esattamente il bianco nel primo in basso, il rosso il secondo. Il cavo bianco-rosso della scheda di velocità va collegato all'unico esterno.
Infine, per regolare la velocità, si rimette il basamento e il perno e si va a rimettere il corpo in carboncini. Bisogna fare in modo che la smussatura del carboncino combaci con la smussatura all'interno della sua sede, dopodiché si mettono le viti ed è possibile alimentare il prodotto. Un consiglio è di portare una leva di blocco al sul lucchetto aperto e poi inserire il perno. Si adagia la planetaria su un fianco e si inserisce il perno, facendo combaciare i quattro fuori i quali del basamento con quale dalla lover gear case. Si stringe forte la vita e sotto nera.